Corona (55 kníh )

• 
  Jiří Janoušek Československé dělostřelectvo 1918 – 1939 CZ

  Budování dělostřeleckých jednotek československé armády začalo ihned po vzniku ČSR v roce 1918. Vzhledem k malému množství výzbroje a výstroje, která zůstala na území nově vzniklého státu, to bylo velmi náročné. Z hlediska vyzbrojování našeho státu byla klíčová role Škodových závodů v Plzni, které byly schopny pokrýt potřeby státu v míru i ve válce.

• 
  Vilém Fencl, Petr Lošek Cromwelly Československé brigády CZ

  Tank Cromwell tvoří páteř úderné síly v historii Československé samostatné obrněné brigády ve Velké Británii. Tato monografie je proto určena všem zájemcům o historii Československé samostatné obrněné brigády, všem, kteří si uvědomují, že kromě letců bojovali na západní frontě i příslušníci pozemního vojska. Obsahuje 218 fotografií, 129 výkresů a 73 barevných bokorysů.

• 
  Vladislav Borek Elektrické jednotky EMU 89.0 CZ

  Tento druhý svazek se zabývá vývojem, technickou stránkou i řízením této řady vozidel. Kromě toho tady můžeme najít taky porovnání jednotlivých návrhů nových vozidel, které měli nastoupit na jejich místo.

• 
  Ivo Raab Elektrické lokomotivy E 449.0 (1) CZ

  Po druhé světové válce začaly nabývat konkrétních forem předválečné představy o elektrizaci hlavních tratí v bývalém Československu. Jejich úroveň však byla pochopitelně upravena s ohledem na dosažený stav rozvoje techniky. Byla zvolena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V, započala elektrizace tratí, výstavba měníren a vývoj nových lokomotiv. Po několikaletém úsilí československého průmyslu přišel v roce 1953…

• 
  Ivo Raab Elektrické lokomotivy E 449.0 (3) CZ

  Po druhé světové válce začaly nabývat konkrétních forem předválečné představy o elektrizaci hlavních tratí v bývalém Československu. Jejich úroveň však byla pochopitelně upravena s ohledem na dosažený stav rozvoje techniky. Byla zvolena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V, započala elektrizace tratí, výstavba měníren a vývoj nových lokomotiv. Po několikaletém úsilí československého průmyslu přišel v roce 1953…

• 
  Ivo Raab Elektrické lokomotivy E 499.0 CZ

  Po druhé světové válce začaly nabývat konkrétních forem předválečné představy o elektrizaci hlavních tratí v bývalém Československu. Jejich úroveň však byla pochopitelně upravena s ohledem na dosažený stav rozvoje techniky. Byla zvolena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V, započala elektrizace tratí, výstavba měníren a vývoj nových lokomotiv. Po několikaletém úsilí československého průmyslu přišel v roce 1953…

• 
  Ivo Raab Elektrické lokomotivy E 499.0 (2) CZ

  Po druhé světové válce začaly nabývat konkrétních forem předválečné představy o elektrizaci hlavních tratí v bývalém Československu. Jejich úroveň však byla pochopitelně upravena s ohledem na dosažený stav rozvoje techniky. Byla zvolena napájecí soustava stejnosměrných 3000 V, započala elektrizace tratí, výstavba měníren a vývoj nových lokomotiv. Po několikaletém úsilí československého průmyslu přišel v roce 1953…

• 
  Vladislav Borek Elektrické vozy řady EMU 49.0

  Publikace se zabývá především vznikem, vývojem, technickou stránkou i provozem této řady vozidel. Kromě toho však obsahuje i základní informace o vývoji tatranských železnic a vozidlového parku, jímž v dobách minulých disponovaly, stejně jako o jejich zázemí v popradském lokomotivním depu.

• 
  Martin Harák Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů (III) CZ

  Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů představuje poprvé v ucelené podobě vozidla tohoto zanedbávaného zákoutí automobilové techniky a v hlavních rysech mapuje jejich provoz na území Československa. Celé dílo je členěno podle výrobců. Vedle ryze domácích typů zde najdeme i typy zahraniční, až zakoupené, zavlečené či licenční, které byly provozovány na našem území.

• 
  Martin Harák Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů (V) CZ

  Pátý díl symbolicky ukončuje řadu autobusů a trolejbusů, vyráběných a provozovaných na bývalém území Československa užitkovými vozidly značky Tatra. Továrnu Tatra založil v Kopřivnici Ignaz Schustala v roce 1850 jako dílnu na výrobu kočárů a později také železničních vagónů. V roce 1900 se v Kopřivnici experimentálně vyroben kus parního omnibusu, autobusy se zážehovými motory jsou postupně vyráběny až od roku 1907.…

• 
  Martin Harák Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů I.

  Poprvé v ucelené podobě jsou encyklopedicky seřazeny.Historická část se věnuje počátkům silniční městské a linkové hromadné dopravy na území Československa. Technická část chronologicky popisuje jednotlivé typy vozidel vyvinutých

• 
  Martin Harák Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů II.

  Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů představuje poprvé v ucelené podobě vozidla tohoto dosud zanedbávaného zákoutí automobilové techniky a v hlavních rysech mapuje jejich provoz na území Československa.Celé dílo je členěno podle výrobců...

• 
  Martin Harák Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů IV CZ

  Encyklopedie československých autobusů a trolejbusů představuje poprvé v ucelené podobě vozidla tohoto zanedbávaného zákoutí automobilové techniky a v hlavních rysech mapuje jejich provoz na území Československa. Celé dílo je členěno podle výrobců. Vedle ryze domácích typů zde najdeme i typy zahraniční, které byly na našem území provozovány.Čtvrtý díl je věnován řadě zahraničních autobusů a trolejbusů, které byly na…

• 
  Jaroslav Wagner Encyklopedie železnice CZ

  Encyklopedie železnice - Motorové lokomotivy ČSD (2) popisuje stroje o normálním rochodu v rozmezí řad T 200.2 - T 334.0 a dvě řady lokomotiv úzkorozchodných. ČSD je z valné většiny získaly po konci druhé světové války jako kořistní, nebo ve druhé polovině 40. let jako reparační. Zvláštní kapitoly tvoří několik typů lokomotiv, které ČSD sice měly ve svém parku, ale nikdy je nezařadily do provozu, nebo je krátce…

• 
  Encyklopedie železnice - Elektrické lokomotivy ČSD (1) CZ

  První svazek nové řady Encyklopedie železnice popisuje elektrické lokomotivy ČSD z první fáze elektrizace železnic v Československu a také vývoj elektrické vozby. Vrací se proto do období před rok 1953, kdy ještě v praxi nedošlo k systematické elektrizaci hlavních tratí ČSD a masivním dodávkám elektrických lokomotiv pro ně.

• 
  Jaroslav Wagner Encyklopedie železnice - Motorové lokomotivy ČSD 1.

  Publikace popisuje stroje z řad T 200.0 až T 333.0, které ČSD nakoupily na začátku 30. let k vyzkoušení. I při tak malém počtu kusů jde o velmi pestrou směsicí typů, ČSD se tady setkává poprvé s prakticky využitelnými vozidlami...

• 
  Jindřich Bek, Zdeněk Bek Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy ČSD (1) CZ

  Knižní řada Encyklopedie železnice si nedává za úkol nic menšího, než zaplnit dlouholetou mezeru v knihovničkách fanoušků železniční techniky. Parní lokomotivy ČSD [1] jsou první publikací, vycházející v této řadě. Tento atlas popisuje jednotlivé lokomotivy, počínaje řadou 200.0 a řadou 324.4 konče. Jde převážně o stroje, které nově vzniklé ČSD po roce 1918 převzaly od různých zaniklých železničních správ.…

• 
  Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy ČSD (2) CZ

  Parní lokomotivy (2) jsou druhou publikací v řadě Encyklopedie železnice. Tento svazek obsahuje popisy řad 331.0 až 433.0 Československých státních drah. Mezi těmito řadami výrazně ubývá lokomotiv zděděných po drahách rakousko-uherské monarchie a zároveň se stále více objevují lokomotivy vlastní české konstrukce. Stejně jako v první části jsou i zde lokomotivy uspořádány za sebou podle řad, kde každý popis…

• 
  Jindřich Bek, Zdeněk Bek Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy ČSD (3) CZ

  Třetí svazek Encyklopedie železnice obsahuje popisy normálně rozchodných řad 434.0 až 636.0, které již většinou patří k lokomotivám vlastní české konstrukce a zároveň jde o největší a nejzajímavější stroje provozované u Československých státních drah. Pestrý výčet řad v Parních lokomotivách [3] uzavírají úzkorozchodné stroje řad U 25.0 až U 99.5, jež patří mezi to nejmenší na našich kolejích.

• 
  Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy ČSD (4) CZ

  Parní lokomotivy ČSD (4) doplňují úvodní trojici dílů a jsou specializovány na statistiku parních lokomotiv provozovaných ČSD na území Československa. V podobě stručných údajů zaznamenaných v tabulkové formě je zachycen život každé lokomotivy, ať už byla či nebyla přeznačena dle systému ČSD. Tento svazek shrnuje seznamy řad 200.0 až 433.0. Jejich tabulky doplňuje množství fotografií, které dokumentují jednotlivé…

• 
  Josef Motyčka Encyklopedie železnice - Parní lokomotivy ČSD (5) CZ

  Parní lokomotivy ČSD (5) se zabývají především normálně rozchodnými řadami 434.0 až 636.0 a všemi úzkorozchodnými lokomotivami. Jsou tu však obsaženy i seznamy vytápěcích kotlů a tabulky lokomotiv kořistných a převzatých od cizích správ.

• 
  Josef Adamec, Jindřich Kocáb Letadlové motory CZ

  Publikace má za úkol seznámit čtenáře s principy práce, konstrukce, provozu a údržby motorů pístových i proudových. Letectví od doby svého vzniku až po dnešní dny prodělalo a stále prodělává bouřlivý rozvoj. Jedinou cestou, jak se podílet na tomto rozvoji je mít dostatek teoretických i praktických poznatků, mít dostatek chuti neustále poznávat nové myšlenky, principy a výsledky výzkumu. Proto se setkáváte v této…

• 
  Malý atlas lokomotiv 2011 CZ

• 
  Vladimír Klimeš Mám páru rád CZ

  Že má parní lokomotiva na světě davy příznivců, o tom patrně nebude sporu. Musí to uznat i zastánci moderní techniky, jejichž zraky jsou trvale upřeny pouze do budoucnosti. Otázkou zůstává, kdože ti jejich milovníci vlastně jsou. Kouřící mašinky milují děti, byť si je nemohou pamatovat a znají je povětšinou jen z obrázku. Mašinky milují handicapovaní lidé, možná proto, že k nim podobně jako zvířata nemluví slovy,…