Hľadanie: Podzemní železnice
zobraziť:
Podzemní železnice
Cora je otrokyně na bavlníkové plantáži, kde lidé žijí v příšerných podmínkách. Vede se jí ještě o něco hůř než ostatním, odvrhla ji i černošská vesnice. Caesar, otrok, kterého páni nedávno přikoupili, vypráví Coře o podzemní železnici a přesvědčí ji k riskantnímu útěku na sever.
Ve Whiteheadově pojetí nepředstavuje Podzemní železnice jen historický krycí název pro síť tajných cest, dráha tu získává i fyzickou podobu. Strojvůdci skutečně obsluhují ilegální podzemní tratě a tunely. Coru a Caesara odváží na sever zchátralý nákladní vagon, který hluboko pod povrchem země s námahou táhne parní lokomotiva.
Whitehead mistrně vykresluje formy násilí páchaného na černoších v období před občanskou válkou a jeho vyprávění postupně přerůstá ve velkou americkou ságu.
Podzemní železnice nevypráví jen o zoufalém odhodlání jedné ženy, která touží uniknout hrůzám otroctví, nabízí nám i působivou reflexi dějin.
Na sklade 1Ks
14,65 €
15,42 €
dostupné aj ako:
Podzemní železnice
Cora je otrokyně na bavlníkové plantáži, kde lidé žijí v příšerných podmínkách. Vede se jí ještě o něco hůř než ostatním, odvrhla ji i černošská vesnice. Caesar, otrok, kterého páni nedávno přikoupili, vypráví Coře o podzemní železnici a přesvědčí ji k riskantnímu útěku na sever.
Ve Whiteheadově pojetí nepředstavuje Podzemní železnice jen historický krycí název pro síť tajných cest, dráha tu získává i fyzickou podobu. Strojvůdci skutečně obsluhují ilegální podzemní tratě a tunely. Coru a Caesara odváží na sever zchátralý nákladní vagon, který hluboko pod povrchem země s námahou táhne parní lokomotiva.
Whitehead mistrně vykresluje formy násilí páchaného na černoších v období před občanskou válkou a jeho vyprávění postupně přerůstá ve velkou americkou ságu.
Podzemní železnice nevypráví jen o zoufalém odhodlání jedné ženy, která touží uniknout hrůzám otroctví, nabízí nám i působivou reflexi dějin.
Na stiahnutie
7,80 €
dostupné aj ako:
Železnice - obrazový atlas
Tento obrazový atlas prináša krásne farebné snímky ,pútavé informácie a podrobné mapy viac ako tridsiatich železničných tratí v Európe, Ázii, Amerike, Afrike, Austrálii a na Novom Zélande. Bohato ilustrované kapitoly poskytujú navyše zaujimavé infarmácie o vývoji lokomotív, o vlakoch ,ktoré sa preslávili v literatúre a vo filme,a o majstrovských výkonoch pri stavbe mostov, viaduktov a tunelov.Preto táto kniha predstavuje nenahraditeľné kompendium pre každého železničného fanúšika ,záujemcu o kultúru a milovníka ďalekých ciest.
Bratislava a železnice
Kniha popisuje vznik a históriu prevádzky na významných železničných tratiach, ktoré prepojily Bratislavu s ostatnými mestami na Slovensku a s mestami Rakúsko-Uhorskej monarchie a tým pomohli postupne zmeniť jej provinčný ráz na moderné mesto.
Jednotlivé kapitoly čitateľa zoznámia s Prvou uhorskou Bratislavsko – Trnavskou železničnou spoločnosťou, Považskou železnicou, Uhorskou kráľovskou štátnou železnicou, C.k. společnosťou rakúskych štátnych dráh, Uhorskou centrálnou železnicou, Rakúskou juhovýchodnou štátnou železnicou, miestnou železnicou Bratislava – Szombathelly, miestnou železnicou Bratislava – Dunajská Streda, miestnou železnicou Bratislava Sopron, miestnou elektrickou železnicou Bratislava - Krajinská Hranica (Viedeň), Bratislava- Hainburg, Viedeň - Bratislava.
V ďalšej časti publikácie sú uvedené neuskutočnené zámery MÁV, mimoriadne udalosti vrátane požiaru bratislavskej hlavnej stanice. Nechýbajú ani informácie o železničných vlečkách do Dynamitky a Káblovky, a kapitola o brastislavkom zoraďovacom nádraží.
Texty dopĺňajú čiernobiele fotografie, rytiny a náčrtky, prílohy tarifov a zoznamov železničných staníic, apod.. Mnohé z fotografií sú knižne zverejnené po prvý raz.
Na sklade 1Ks
15,67 €
16,49 €
Opuštěné železnice
Změna způsobu dopravy, ztráta trhů, případně válečný konflikt může ze dne na den proměnit kvetoucí investici v hromadu šrotu a prázdné budovy v továrny duchů. Opuštěné železnice – vagony, lokomotivy, nádraží, točny, dílny i mosty – najdeme napříč kontinenty včetně Česka. Ponořte se spolu s námi do těchto tajemných míst.
Mnoho věcí, včetně těch velkých, se mohou vlivem okolností stát zcela zapomenutými. V „Opuštěných železnicích“ jich čtenář uvidí mnoho, nejvíce z Evropy a Asie, dále pak ze Severní a Jižní Ameriky, Afriky a Blízkého východu, a také z Austrálie a Nového Zélandu. Jde o lokomotivy a vagony, nádražní budovy, někdy i celé trati, které roky sloužily a téměř ze dne na den ztratily svůj účel.
K těmto situacím dochází u železnice poměrně často. Takové „nepotřebné věci“ jsou v lepším případě ošetřeny proti korozi, v tom horším ponechány bez ochrany pod širým nebem a postupně se jich zmocňuje příroda. Nikdo a nic je nechrání před rzí, mechem, náletovými rostlinami, hrajícími se dětmi, vandaly a zloději šrotu.
I u nás se podobných příkladů najde mnoho, pár zajímavých jsme do knihy zařadili. Jedním z nich je chátrající budova nádraží Vyšehrad v Praze, které sice bylo prohlášeno za nemovitou kulturní památku, ale současný vlastník nechává budovu chátrat. Dalším příkladem je nádraží Praha-Bubny, kde se v současnosti buduje dvojkolejná trať z Kladna do Prahy, a kde byly dílny s kapacitou pro 140 vagonů zdemolovány a vlastník pozemku zde plánuje novou výstavbu. Podobný osud má bývalé nádraží Duchcov, kde došlo k přeložení původní trati a stará budova nádraží byla stržena.
Více prozrazovat nechceme, tajemství opuštěných železnic poodhalí tato výpravná publikace.
Návod k použití železnice
Literární cesta po kolejích celé Evropy. Autor, od dětství fascinovaný světem železnice, své poutavé vyprávění o dějinách prokládá brilantními historkami z mnoha cest — z Palerma na Sicílii až do finského Laponska, nočním vlakem z Kyjeva do Lvova, lokálkou z Českého ráje do Jedlové. Přes Německo, Švýcarsko a Rakousko překolejí Alpy a dostane se do italského Terstu a Benátek. Už nikdy vám nebude vadit, že zmeškáte vlak, protože vždycky pojede další. Nejrychlejší trasy vyměníte za ty pomalejší a hezčí, naučíte se vnímat krásu nádražních katedrál, rozumět „zpívajícím“ lokomotivám a pochopíte, proč nad našimi osudy bdí železniční bohyně. Osobní a poetický průvodce pro všechny železniční lidi.
Původní německá edice Gebrauchsanweisung fürs Zugreisen (Piper Verlag, 2021) se stala v Německu bestsellerem a dočkala se deseti vydání.
„Je to hodně osobní kniha, píšu v ní, jak jsem se nestal železničářem a o mé nádražácké rodině: dědečkovi a strýci, který sloužil na stanici Jedlová v severních Čechách, v Tanvaldu, Liberci a v Lomnici nad Popelkou, odkud pocházím. (…) Železniční systém v Evropě je živý organismus, který nás všechny spojuje. Tahle knížka by měla čtenáře motivovat, aby sedli do vlaku a někam jeli.“
— Jaroslav Rudiš
Exotické železnice
Vydajte sa na cestu svetom po železničných koľajach. Publikácia Exotické železnice vás prevedie po najexotickejších železničných trasách sveta, ktoré lákajú mnohých milovníkov jazdy vlakom. Niektoré ako napríklad trasa Orient Expressu z Paríža do Istanbulu sú dnes už minulosťou a nie je možné ich podniknúť ako jednu cestu; iné sa odohrávajú na palube vysokorýchlostných vlakov, ktoré cestujúcich premiestnia z Paríža až na juh Španielska, alebo sa môžete podrobnejšie pozrieť na diaľkové trasy ako Transsibírska magistrála v Rusku. Okrem zážitku z cesty sa čitateľ bližšie zoznámi s krajinami, cez ktoré trasy prechádzajú a ich obyvateľmi. "Prstom po mape" sa dostanete za polárny kruh vo Fínsku alebo do závratných výšok andských veľhôr. Milovníkov histórie určite poteší aj výprava parnými lokomotívami do ťažko prístupných miest, napríklad na Borneu, v Tasmánii alebo v Čile.
Nebe nad Berlínem / Podzemní blues / Zdeněk Adamec
Kniha představuje tři Handkeho divadelní texty z různých období tvorby, jejichž spojníkem je svět mezi samotou a láskou, ostychem z lidí a slávychtivostí, jazykem, filozofií a politikou, mezi snem a světem.
Na sklade 1Ks
14,87 €
15,65 €
Lacná kniha Podzemní Čechy - Dvanáct knih o tom, jak české hornictví utvářelo osud země (-70%)
Cílem této knihy je ukázat neznámé a nepřístupné bohatství podzemních Čech a popsat tisíciletý vliv, který mělo hornictví na utváření země. Je mnohem větší, než jsme si zpočátku mysleli. Mnoho pravěkých, středověkých i současných sídel vzniklo nedaleko ložisek zlata, cínu, železa nebo uhlí. Ale hornictví stálo i u zrodu systémového myšlení konce středověku, mezinárodní spolupráce, bankovnictví a obchodní revoluce. I chemický průmysl vznikal a rozvíjel se nad nalezišti surovin. Myslíme si dokonce, že to byla „etika práce“ zavedená na krušnohorských ložiscích, která přispěla k formování Lutherovy reformace. Dějiny surovin jsou zároveň dějinami sociálního vývoje společnosti.
Základem knihy jsou fotografie, které představují výběr z mnoha tisíc záběrů pořízených během několika stovek pracovních dní v podzemí. Zachycena je zde více než stovka podzemních lokalit. Vyhýbali jsme se běžně dostupným místům.
OBČAS JSME PŘEMÝŠLELI NAD DÁVNOU ALCHYMICKOU ZÁSADOU, ŽE V HLUBINÁCH ZEMĚ SE NĚCO DŮLEŽITÉHO RODÍ A NĚCO KRÁSNÉHO VZNIKÁ, ALE NIKDY JSME NEPŘIŠLI NA TO, CO BY TO MOHLO BÝT.
VÁCLAV CÍLEK, MARTIN MAJER A MILAN KORBA
Na sklade 2Ks
7,74 €
25,80 €
dostupné aj ako:
Návod k použití železnice
Audiokniha Návod k použití železnice, kterou napsal Jaroslav Rudiš. Nechybělo moc a česká i německá literatura mohla být o jednoho talentovaného spisovatele chudší. Jaroslava Rudiše to k železnici táhlo odjakživa, jenže kvůli oční vadě ho nakonec k „modré armádě“ nevzali – na rozdíl od dědečka výhybkáře, bratrance strojvedoucího nebo strýce, který sloužil jako výpravčí a pak i přednosta stanice. Stará láska však na rozdíl od lokomotiv nerezaví, a tak se koleje, vlaky i nádraží staly leitmotivy jeho literárních děl, včetně zfilmovaného komiksu Alois Nebel či oceňovaného románu Winterbergova poslední cesta.
Na stiahnutie
13,81 €
Železnice Česka 1:500 000, 3. vydání
Cestování po železnici s sebou vždy neslo nádech romantiky a přitahovalo spoustu nadšenců do vlaků, ať už těch historických parních nebo supermoderních elektrických a magnetických rychlovlaků. Na území dnešního Česka se téměř dvousetletý vývoj železniční dopravy odráží nejen v husté síti tratí, ale také zde zanechal a zanechává množství pozoruhodných technických památek. Tato mapa se snaží železniční dopravu na území naší republiky zprostředkovat v celé její pestrosti a zajímavosti.
mapa 1 : 500 000 s vyobrazením kompletní železniční sítě na území Česka
napájecí soustavy, počty kolejí a tranzitní koridory
železniční muzea, muzeální železnice a nostalgické vlaky
úzkokolejné a technicky zajímavé železnice
viadukty, železniční stanice a další technické památky
přístupné modelové a zahradní železnice
tramvaje a lanovky
železniční rekordy Česka
popis historie železniční dopravy a vybraných památek na rubové straně mapy
aktualizováno: jaro 2023
Člověk a podzemní svět
Jeskyně fascinovaly lidi od nepaměti. Nejdříve je využívali jako dočasná útočiště či podzemní svatyně. Od Antiky se na ně začínali dívat učenci i z pohledu vědeckého. Od té doby vzniklo mnoho teorií o jejich vzniku, o vzniku krápníků i původu kostí a archeologických nálezů v jeskyních. Většina z těchto teorií tvořila slepou uličku vědeckého vývoje a mnohé z nich jsou z dnešního hlediska úsměvné. Cílem této knihy ale není dělat si z dávných učenců legraci. Vždyť všichni museli bojovat proti zažitým stereotypům a dogmatům nejen se svým svědomím a vědeckými kolegy, ale i s protivníkem nepoměrně silnějším, s církví. Vydejme se na stránkách této knihy na cestu poznání jeskyní v průběhu tisíciletí - od Antiky až do nedávné minulosti, od Starého kontinentu až po Nový svět či vzdálené oblasti Asie. Publikace bohatě doplněná historickým obrazovým materiálem k tomu dává jedinečnou příležitost...
Skutečné příběhy ze železnice
Pořád se něco děje, a na železnici zvlášť! Příběhy a povídky, podané s lehkou nadsázkou, vycházejí ze skutečných událostí, jež se na dráze přihodily. Nezáleží na tom, zda jste vlakvedoucí, závorář, výpravčí či strojvůdce – všude tam, kde se lidé setkávají s technikou není nouze o zajímavé situace. Možná v nich poznáte někoho blízkého, přesto věřte, že jakákoli podobnost je čistě náhodná. Jednu věc však mají všechny příběhy společnou. Humor. Humor, který železničáře neopouští ani v těch nejtěžších chvílích.
Skutečné příběhy ze železnice
Pořád se něco děje, a na železnici zvlášť! Příběhy a povídky, podané s lehkou nadsázkou, vycházejí ze skutečných událostí, jež se na dráze přihodily. Nezáleží na tom, zda jste vlakvedoucí, závorář, výpravčí či strojvůdce – všude tam, kde se lidé setkávají s technikou není nouze o zajímavé situace. Možná v nich poznáte někoho blízkého, přesto věřte, že jakákoli podobnost je čistě náhodná. Jednu věc však mají všechny příběhy společnou. Humor. Humor, který železničáře neopouští ani v těch nejtěžších chvílích.
Na stiahnutie
12,21 €
Železnice, cukr, noviny a odvaha
Příběh podnikatelských aktivit a životních peripetií příslušníků rodiny Beniesů, které představuje předkládaná kniha, je v první řadě pozoruhodným vhledem do života podnikatelských elit židovského původu, kterým se během několika málo dekád 19. století podařil význačný sociální a ekonomický vzestup. Cesta haličských obchodníků ke špičkám společnosti a k rozhodujícímu vlivu ve strategických hospodářských odvětvích ukazuje, co schopným jedincům poskytly modernizační změny středoevropské společnosti v 19. století a v první polovině 20. století.
Moderní doba však přinesla také trendy tragické a likvidační. Přestože rozvětvená rodina Beniesů neskončila v nacistických vyhlazovacích táborech a většina z nich šoa přežila, osudy jejích členů v období druhé světové války byly nanejvýš dramatické. O to smutnější je skutečnost, že poválečná Československá republika neměla o své bývalé občany židovského původu přílišný zájem. Beniesům se nepodařilo domoci se práva na ztracené podniky; rodina z Československa navždy odešla a spolu s jejími členy zmizelo i povědomí o všem, co vykonali.
Podzemní památky středních Čech
Tato kolektivní monografie odhaluje tajemství středočeského podzemí a ukazuje jeho rozmanitost a krásu. Svět nad a pod zemí nemůžeme chápat odděleně těžba zlata, stříbra, železa, uranu, uhlí a vápence měla obrovský vliv na samotný vznik českých zemí a posledních tisíc let byla jednou z hlavních sil vývoje společnosti. Když se na oblast středních Čech podíváme z hlediska surovin, rychle pochopíme, proč se staly hospodářským centrem a hnacím motorem země. Berte tuto knihu nejen jako průvodce na výlety, ale také jako návod, jak porozumět kraji, ve kterém žijeme či který navštěvujeme.
Horská železnice Liberec
Celobarevná publikace, plná historických pohlednic, fotografií a plánků drážních staveb z období první poloviny dvacátého století, je věnovaná nostalgické dráze propojující české Jizerské hory s polskou stranou Krkonoš.
Autoři chtějí prostřednictvím této (již deváté) publikace připomenout nejen nostalgii rakousko-uherské (v tomto případě i pruské) a naší prvorepublikové železnice, ale také vzpomenout na mistrovství projektantů, techniků a dělníků, kteří před více než stoletím vybudovali a uvedli do provozu jizerskou železnici z Liberce přes Tanvald do Kořenova a její krkonošské pokračování přes Harrachov do dolnoslezské Jeleni Góry (dříve Hirschberg).
Úsek trati mezi Tanvaldem a Kořenovem je nejstrmější a jedinou normálně rozchodnou ozubnicovou železnicí v České republice. Pomocí ozubnice Abtova systému vlak vyšplhá na necelých sedmi kilometrech mezi Tanvaldem (466 m n.m.) a Kořenovem (701 m n.m.) o 235 metrů výše! Ozubnicovými pásy v kolejišti jsou vystrojeny tři nejstrmější úseky o celkové délce 4,4 km a pomocí nich ozubnicové vlaky překonávají největší sklon o hodnotě až 58 promile tak, že ozubená kola lokomotiv zapadávají do zubů pásové ozubnice.
Výstavba této horské trati v létě roku 1902 si vyžádala proražení čtyř tunelů, mnoha skalních zářezů a výstavbu několika mostů. Z Kořenova pokračuje trať přes 25 m vysoký Jizerský viadukt esovitým tunelem do Harrachova a přes Novosvětský průsmyk (886 m n. m.) do polské Szklarske Poręby a Jeleni Góry.
Dráha, která nyní slouží převážně pro osobní dopravu, nabízí mnoho výhledů na Jizerské hory a Krkonoše, včetně nejvyšší české hory Sněžky (1602 m n. m.).
K interpretaci české podzemní a undergroundové literatury 1948- 1989
Pro svazek K interpretaci české podzemní a undergroundové literatury 1948-1989 vybral Martin Machovec dvacet svých studií z posledních dvaceti let. Soustřeďuje svou pozornost na okruh českého kulturního undergroundu 70. a 80. let, zabývá se však i jeho předchůdci a inspirátory z 50. a 60. let a přirozeně i způsobem, jímž mohla být ve vymezeném časovém období literární díla šířena, a také jeho společensko-politickým kontextem. Mimořádně objevné a přínosné jsou Machovcovy postřehy týkající se díla Egona Bondyho a Ivana M. Jirouse, jejichž dílo, tedy jeho převážnou většinu, po roce 1989 také edičně připravoval k vydání, ale věnuje pozornost i autorům dalším (Vladimír Boudník, Ivo Vodseďálek, Jana Krejcarová, Pavel Zajíček, František Pánek, Milan Kozelka, Josef Vondruška aj.). Machovcova kniha podstatně přispívá k lepšímu poznání kulturní, zejména literární produkce autorů, kteří nejsou považováni za součást kulturního mainstreamu, a to ani mainstreamu zakázané literatury 70. a 80. let.
Tvrz: Bojující Solidarita - podzemní armáda
O existenci polského společenského a odborářského hnutí Solidarita z osmdesátých let ví asi každý. Méně lidí už nejspíš slyšelo o tom, že v Polsku po nastolení stanného práva v prosinci 1981 vznikla v polské Vratislavi ještě jiná Solidarita: Bojující Solidarita, která se postupem času rozšířila do mnoha dalších polských měst. Byla nejbojovnější, nejlépe zakonspirovaná a nejfunkčnější opoziční organizace, která působila komunistické moci nejvíc potíží. Odvolávala se na podzemní legendu Zemské armády, která působila na polském území za německé okupace v době druhé světové války. Mnozí z nich byli dětmi vojáků této armády a jiných útvarů, bojujících za svobodné, nezávislé Polsko i po roce 1945, vnuky Piłsudského legionářů a pravnuky povstalců z devatenáctého století.
Jak píše novinář Igor Janke v knize „Tvrz. Bojující Solidarita – podzemní armáda“, měla „jasný politický cíl – svržení komunismu a dosažení opětovné nezávislosti Polska a ostatních zotročených národů komunistického bloku“.
Kniha obsahuje dramatické příběhy těch, kdo v Bojující Solidaritě působili, a znovu nastoluje řadu otázek, které nepřestaly být v Polsku ani u nás aktuální ani pětadvacet let po pádu komunistického režimu.